SITA Big Blue Analytics компаниясын сатып алды. Ол OCC Assistant Manager (OCCam) — әуе компанияларының жұмысында тиімділігін дәлелдеген, операциялық іркілістер кезіндегі әрекеттерді оңтайландыруға арналған ЖИ-платформаны әзірлеуші.
Енді SITA-ның жаһандық қатысуының арқасында әлемдегі әуе компаниялары бұл шешімді өз операциялық қызметі ауқымында енгізе алады.
Әлемдегі әуе компанияларына авиациядағы операциялық іркілістерді басқаруға арналған жасанды интеллект негізіндегі ең озық әрі тиімділігін дәлелдеген платформа қолжетімді болады. Операциялық іркілістер авиациядағы ең қымбат әрі толық шешімін таппаған мәселелердің бірі болып қалып отыр және жыл сайын әуе компанияларына ондаған миллиард доллар шығын әкеледі. Бұл мәселені шешу үшін SITA OCC Assistant Manager (OCCam) платформасын әзірлеген Big Blue Analytics командасын сатып алды және платформаны Intelligent Operations Control Center кеңірек тұжырымдамасының негізі ретінде әлемдегі әуе компаниялары үшін масштабтайды.
OCCam — операциялық іркілістер кезіндегі әрекеттерді оңтайландыруға арналған, әуе компанияларының нақты жұмыс жағдайында әзірленіп, тексерілген ЖИ-платформа. Іркіліс туындаған кезде жүйе барлық негізгі шектеулерді — әуе кемелерін, экипаждарды, жолаушылар бағыттарын және техникалық қызмет көрсету талаптарын — бір мезгілде талдап, бірнеше минут ішінде операцияларды қалпына келтірудің бірыңғай әрі келісілген жоспарын ұсынады. Іс жүзінде OCCam-ды пайдаланатын әуе компаниялары іркілістерге байланысты шығындарды 30%-ға дейін қысқартты. Бұл — тек бастамасы, шегі емес.
Операциялық іркілістерді басқару әуе компаниялары үшін ең күрделі міндеттердің бірі болып қала береді. Жағдай үнемі өзгеріп, басымдықтар әр сағат сайын ауысуы мүмкін болғандықтан, тасымалдаушылар бір-бірімен тығыз байланысты көптеген операциялық факторды қатар ескеруі керек. Көп жылдар бойы бірде-бір жүйе бұл міндетті тұрақты әрі жылдам іске асырылатын нәтижелер беретіндей деңгейде тиімді шеше алмады.
Бүгінде қолданылатын шешімдердің көпшілігі кезең-кезеңімен жұмыс істейді: алдымен әуе кемелері қайта бөлінеді, содан кейін нормативтік талаптарды ескере отырып экипаж таңдалады, одан кейін жолаушылар қайта брондалады. Әрбір келесі қадам алдыңғы шешімдерді қайта қарауды қажет етуі мүмкін, ал шағын мәселелер көбіне тізбекті реакцияға әкеледі. Нәтижесінде диспетчерлер мен кезекші менеджерлер онсыз да шектен тыс жүктелген жүйеде жоғары қысым жағдайында нақты уақыт режимінде дұрыс шешім қабылдауға мәжбүр.
Мұндай іркілістердің құны өте жоғары. 100-ден сәл астам әуе кемесін пайдаланатын орта көлемдегі әуе компаниясы үшін операциялық іркілістерге байланысты жыл сайынғы шығындар 70–80 млн АҚШ долларына жетуі мүмкін. Бұл шығындарды 25–30%-ға қысқарту 20–30 млн АҚШ доллары көлемінде үнемдеуді білдіреді. Алайда қолданыстағы шешімдердің көпшілігі мұндай үнемдеуді қамтамасыз ете алмайды, тіпті оны дәлелдей де алмайды.
OCCam екі мәселені де шешеді. Біріншіден, платформа шешім қабылдаудың кезеңдік тәсілінен бас тартады. Командалар әуе кемелерін, экипаждарды және жолаушылар бағыттарын қатар оңтайландыратын, басымдық бойынша реттелген әрі іске асыруға болатын операцияларды қалпына келтіру жоспарларын жылдам алады. Бұл ретте шығындар, рейстердің уақытылы орындалуы, жолаушыларға әсері және талаптарға сәйкестік бойынша айқын түсінік беріледі. Екіншіден, платформа нәтижені өлшенетін етеді. Әрбір шешім тіркеледі, бұл әуе компанияларына үнемді сандық түрде бағалауға, операциялық тиімділікті талдауға және енгізудің алғашқы күнінен бастап нақты қайтарымды көрсетуге мүмкіндік береді.
«Әуе компаниялары ұзақ уақыт бойы операциялық іркілістерді бизнесті жүргізудің тұрақты шығыны ретінде қабылдап келді. Алайда бұл мәселеге басқаша қарауға нақты мүмкіндік бар. Барған сайын құбылмалы әрі жылдам өзгеретін ортада операцияларды дәл сондай икемділікпен қалпына келтіру қабілеті аса маңызды бола түседі. Бұл бағытта алғаш әрекет еткен әуе компаниялары операцияларды жылдамырақ қалпына келтіріп, көбірек рейс орындап, бұл қадамды кейінге қалдырғандарға қарағанда көбірек кірісті сақтай алады. OCCam сияқты ЖИ-құралдар мұны мүмкін етеді», — деді SITA бас директоры Дэвид Лаворель.
SITA қазірдің өзінде әлем бойынша 100-ден астам операцияларды басқару орталығына SITA Mission Watch сияқты шешімдерді ұсынып, әуе компанияларына операциялық қызметін бақылауға және оңтайландыруға көмектеседі.
Компания әуе компанияларының операциялық қызметінде ЖИ-өнімдерді масштабтай алу қабілетін де көрсетті. SITA OptiFlight шешімін жаһандық деңгейде табысты енгізгеннен кейін дәл осы тәсіл енді OCCam платформасын әлемдегі әуе компанияларына жеткізуге мүмкіндік береді.
SITA әуе компанияларының операциялық қызметінде ЖИ қолданудың келесі деңгейін, соның ішінде үлкен тілдік модельдер мен ЖИ-агенттерге негізделген жүйелерді дамытып келеді. Big Blue Analytics-тің оңтайландыру механизмін негізге ала отырып, SITA енді іркілістерді ертерек болжайтын, стандартты қалпына келтіру процестерін автоматтандыратын және командаларға күрделі операциялық процестермен қарапайым әрі табиғи түрде өзара әрекеттесуге мүмкіндік беретін жүйелер құра алады.
«Бұл — жоспарлау, мониторинг және операцияларды қалпына келтіру бірыңғай жүйеде біріктірілетін анағұрлым ауқымды Intelligent Operations Control Center тұжырымдамасына жасалған алғашқы қадам. ЖИ бізге бір мезгілде көптеген шектеулерді ескеруге және шешімдерді әр әуе компаниясының ерекшелігіне бұрын мүмкін болмаған деңгейде бейімдеуге мүмкіндік береді», — деді Янн Кабаре, SITA for Aircraft бас директоры.
«SITA-мен бірге біз жасаған шешімді әрі қарай дамыта аламыз: көбірек әуе компаниясын жылдамырақ қамтып, озық оңтайландыруды операциялық командаларға күн сайын тиімдірек жұмыс істеуге көмектесетін практикалық құралдарға айналдырамыз», — деп қосты Big Blue Analytics негізін қалаушы Пау Коллельмир.
Сіз жаңалықтар туралы не ойлайсыз